L’essentiel à retenir : le Dacia Bigster optimise son habitabilité avec un volume de coffre record atteignant 667 litres VDA en motorisation Mild Hybrid 140. Cette capacité, modulable via une banquette 40/20/40 et le système Easy Fold, s’adapte aux contraintes techniques des versions 4×4 ou Hybrid 155, tout en offrant jusqu’à 1937 litres de chargement total pour une polyvalence familiale maximale.
Le Dacia Bigster affiche un volume de chargement maximal de 667 litres VDA en version mild hybrid 140, une capacité qui grimpe théoriquement jusqu’à 702 litres bruts. Comment ce SUV parvient-il à concilier de telles dimensions avec les contraintes techniques des motorisations électrifiées et des transmissions intégrales ?
Le choix d’une version 4×4 ou l’ajout d’une roue de secours réduit mécaniquement l’espace disponible, imposant des arbitrages structurels complexes. Cet article analyse précisément le volume coffre dacia bigster selon chaque configuration et détaille les solutions de modularité, comme la banquette 40/20/40, pour optimiser votre usage quotidien.
- Volume de coffre du Dacia Bigster : capacités par motorisation
- Modularité et aménagement : le système Easy Fold et la banquette 40/20/40
- Pack Sleep et mode camping : transformation du volume de chargement
- Dimensions techniques et solutions de transport complémentaires
Volume de coffre du Dacia Bigster : capacités par motorisation
Le Dacia Bigster affiche un volume record de 667 litres en version TCe 140, grimpant à 702 litres hors norme VDA. La capacité chute à 550 litres en transmission 4×4, impactée par le pont arrière.
La transition entre la motorisation et les standards de mesure permet de mieux saisir l’espace réellement disponible pour vos bagages.
Mesure VDA et distinction avec les litres bruts
La norme VDA utilise des blocs de 1 dm³ pour quantifier l’espace. Cette mesure reflète le volume réellement exploitable pour des bagages rigides. Elle exclut les recoins inutilisables.
Le volume liquide total offre un chiffre impressionnant de 702 litres. C’est la capacité maximale théorique sans les contraintes des blocs normés. La différence illustre le potentiel de chargement brut.
Variations selon les versions Hybrid, GPL et 4×4
La configuration mild hybrid 140 offre 667 litres, constituant l’option la plus généreuse. Vous optimisez ainsi le volume coffre Dacia Bigster pour vos déplacements familiaux.
La version 4×4 descend à 550 litres. Le mécanisme de transmission intégrale grignote l’espace sous le plancher. Le volume utile se réduit mécaniquement.
Le réservoir GPL impacte aussi le volume. La réduction est similaire à celle observée sur l’hybride.
Influence de l’option roue de secours sur l’espace utile
L’ajout d’une roue de secours réduit le volume à 624 litres. Le logement dédié condamne une partie du double fond. C’est un arbitrage nécessaire pour votre sécurité routière.
Choisir entre 667 litres de chargement ou la tranquillité d’une roue de secours est le dilemme principal des voyageurs.
Notez l’impossibilité technique de cette option sur le modèle Eco-G. Le réservoir occupe déjà l’emplacement prévu.
Modularité et aménagement : le système Easy Fold et la banquette 40/20/40
Au-delà des chiffres bruts, c’est la manière dont vous modulez cet espace qui transforme votre quotidien au volant du Bigster.
Avantages du fractionnement 40/20/40 pour les objets longs
La banquette arrière se divise en trois parties distinctes. Vous pouvez abaisser uniquement le centre. Cela permet de glisser des skis ou des planches. Vos passagers latéraux conservent pourtant un confort optimal durant tout le trajet en famille.
Dacia a privilégié un volume fixe maximal. Il n’y a pas de banquette coulissante ici. Ce choix technique garantit une profondeur de coffre constante et rassurante.
Consultez également le volume de coffre du Dacia Jogger. Cette comparaison est utile.
Fonctionnement des tirettes Easy Fold et planéité du plancher
Le système Easy Fold s’active depuis le coffre. Deux tirettes simples déverrouillent les dossiers instantanément. C’est un gain de temps précieux lors des chargements improvisés ou lourds.
Une fois rabattus, les sièges libèrent une surface vaste. Le plancher reste presque plat malgré une inclinaison résiduelle. C’est idéal pour transporter des meubles encombrants sans difficulté.
| Configuration | Volume (Litres VDA) | Longueur de chargement |
|---|---|---|
| 5 places standard | 667 L | 100 cm |
| Banquette rabattue | 1937 L | 180 cm |
| Mode objets longs | 600 L | 270 cm |
| Version 4×4 max. | 550 L | 100 cm |
Pack Sleep et mode camping : transformation du volume de chargement
Cette modularité exemplaire permet au Bigster de devenir un véritable allié pour vos nuits en pleine nature grâce à des accessoires astucieux.
Installation du module de couchage et dimensions du lit
Le Pack Sleep transforme l’arrière en chambre. Le lit mesure 1,90 m de long. Sa largeur de 1,30 m accueille confortablement deux adultes pour une nuit.
Le caisson bois s’intègre parfaitement dans le coffre. Il reste sous le niveau du cache-bagages. Vous pouvez ainsi voyager discrètement sans montrer votre équipement de bivouac.
Consultez les détails sur le volume coffre duster. Ce système InNature optimise votre espace de vie.
Espaces de rangement résiduels et tablettes intégrées
Sous le module, un espace de stockage subsiste. Vous y logez vos effets personnels facilement. C’est une solution intelligente pour garder un habitacle ordonné en camping.
La tablette arrière sert de support en mode bivouac. Elle supporte vos repas ou vos accessoires électroniques. Dacia optimise chaque recoin pour améliorer votre expérience de vie à bord.
Voici les atouts majeurs de cet équipement :
- Installation en moins de deux minutes
- Rangement interne de 60 litres
- Compatibilité totale avec le système YouClip
Dimensions techniques et solutions de transport complémentaires
Pour exploiter pleinement ce potentiel, il convient d’analyser les détails techniques qui facilitent l’accès et augmentent la capacité totale.
Seuil de chargement et système de fixation YouClip
Le seuil de chargement est étudié pour le dos. Sa hauteur modérée facilite la manipulation d’objets lourds. Vous n’avez pas besoin de soulever vos valises excessivement haut.
Les fixations YouClip parsèment les parois du coffre. Ces points d’ancrage reçoivent des lampes ou des crochets. Le hayon électrique, disponible en option, permet une ouverture mains libres pratique. C’est un luxe utile quand vos bras sont chargés.
Consultez le volume de coffre du Renault Symbioz. La modularité y est comparable.
Capacité totale au toit et barres modulables
En chargeant jusqu’au pavillon, le volume atteint 1937 litres. C’est un chiffre colossal pour la catégorie. Le Bigster devient alors un véritable petit déménageur très polyvalent.
Les barres de toit modulables pivotent sans outils. Elles supportent aisément un coffre de toit supplémentaire. C’est la solution idéale pour compenser la perte de volume du modèle 4×4.
Avec près de 2000 litres disponibles, le Bigster s’impose comme la référence du transport familial accessible et sans compromis technique.
Le Dacia Bigster s’impose par un volume record de 667 litres VDA et une modularité 40/20/40 optimisée pour vos loisirs. Maximisez votre capacité de chargement dès maintenant en adaptant votre motorisation à vos besoins d’évasion. Le Bigster redéfinit l’espace familial sans aucun compromis technique.
FAQ
Quel est le volume de coffre maximal du Dacia Bigster ?
La capacité de chargement varie selon la motorisation sélectionnée. En configuration Mild Hybrid 140, le volume atteint 667 litres VDA sous tablette, ce qui correspond à environ 702 litres en mesure liquide brute. Cette valeur représente la capacité maximale pour ce modèle en version 4×2 équipée d’un kit de réparation.
Pour les autres versions, les chiffres s’ajustent en fonction des contraintes techniques. La version Hybrid 155 affiche 546 litres VDA, tandis que la déclinaison Mild Hybrid 130 4×4 propose 550 litres VDA. Le volume maximal, banquette rabattue, peut atteindre jusqu’à 1937 litres VDA sur les modèles les plus spacieux.
Comment la transmission 4×4 impacte-t-elle l’espace de chargement ?
L’intégration du système de transmission intégrale nécessite l’installation d’un pont arrière spécifique, ce qui réduit l’espace disponible sous le plancher de coffre. En conséquence, le volume de la version Mild Hybrid 130 4×4 est limité à 550 litres VDA, contre 667 litres pour la version traction équivalente.
Si vous optez pour l’ajout d’une roue de secours sur ce modèle 4×4, la capacité utile descend à 510 litres VDA. Il est donc essentiel de prendre en compte cet arbitrage technique lors de la configuration de votre véhicule si le volume de transport est votre priorité.
Quelles sont les fonctionnalités de modularité proposées sur ce modèle ?
Le Dacia Bigster intègre une banquette arrière fractionnable selon le schéma 40/20/40. Cette configuration permet d’abaisser la section centrale pour transporter des objets longs, tels que des skis, tout en maintenant deux places assises confortables à l’arrière. Bien que l’assise ne soit pas coulissante, le système Easy Fold permet de rabattre les dossiers instantanément depuis le coffre.
En complément, vous disposez du système de fixation YouClip, comprenant cinq points d’ancrage de série. Ces attaches permettent de sécuriser divers accessoires comme des supports de tablette ou des lampes nomades. Le plancher obtenu après rabattement des sièges offre une surface de chargement optimisée, facilitant le transport d’objets volumineux.
Est-il possible de transformer le coffre du Bigster en espace de couchage ?
Oui, le véhicule peut être équipé du Pack Sleep, un module amovible conçu pour le camping. Ce dispositif permet de déployer un lit deux places mesurant 1,90 m de longueur sur 1,30 m de largeur. Le caisson en bois s’intègre parfaitement dans le coffre et préserve la discrétion de votre équipement sous le cache-bagages lors de vos trajets.
Ce kit inclut également des espaces de rangement internes totalisant 60 litres et une tablette fonctionnelle. Une fois replié, le module permet de conserver l’usage des cinq places assises, offrant ainsi une polyvalence complète entre véhicule quotidien et compagnon de loisirs.
