Un modèle unique de Porsche 959 Speedster aux enchères à Milan. Une transformation artisanale devenue icône motorsport. L’histoire d’une folie mécanique et sa valeur collector révélées.
Sommaire
- Un modèle hors norme aux enchères
- Une transformation de légende
- Histoire et valeur d’un objet unique
Un modèle hors norme aux enchères
Milan accueille une vente exceptionnelle le 22 mai. La Fonderia Carlo Macchi expose une Porsche 959 Speedster unique. Modèle transformé après un accident en 1988.
| Caractéristique | Détail | Contexte |
|---|---|---|
| Estimation de vente | 1,1 à 1,5 million d’€ | Enchères organisées par RM Sotheby’s |
| Transformation | 4 000 heures de travail | Réalisée après accident en 1988 |
| Moteur | 2.8L biturbo (450 ch) | Révision récente par ADR Motorsport |
RM Sotheby’s dirige l’événement. Leader des enchères automobiles depuis 1976. Chiffre d’affaires record : 239 millions de dollars en 2022. Pour acquérir une pièce rare, consultez notre guide Porsche Occasion.
Le véhicule a circulé dans les salons prestigieux. Présenté au Salon de Francfort en 1989, puis à l’Essen Motor Show. Seulement 8 304 km au compteur depuis sa restauration.
Une transformation de légende
L’histoire démarre sur l’Autobahn en 1988. Un accident transforme la 959 en épave. Karl-Heinz Feustel rachète le châssis endommagé.
Quatre mille heures de travail artisanal pour créer le Speedster. Découpe du toit, renforcement du châssis, pare-brise sur mesure. Deux années de métamorphose minutieuse.
Principales modifications apportées :
- Suppression du toit fixe pour profil Speedster typique
- Châssis renforcé avec ajout de barres de rigidité
- Pare-brise sur mesure réduit de 15 cm
- Intérieur cuir personnalisé bleu nuit
- Roues allégées spécifiques au modèle
Malgré les transformations, le cœur mécanique reste intact. Le bloc biturbo conserve ses performances originelles. ADR Motorsport vérifie récemment son état de fonctionnement optimal.
Histoire et valeur d’un objet unique
Genèse d’une folie mécanique
Karl-Heinz Feustel, pilote et artisan Porsche. Atelier près de Cologne. Transformation d’un châssis accidenté en pièce unique.
Défi technique majeur : suppression du toit sans compromettre la rigidité. Adaptation pare-brise et renforts structurels. Deux ans de calculs et ajustements.
| Année | Événement | Valeur |
|---|---|---|
| 1989 | Présentation au salon | 1,2 million $ |
| 2022 | Vente 959 standard | 2,12 millions $ |
Première apparition publique au Salon de Francfort 1989. Foule impressionnée par l’audace technique. Acquis par un collectionneur allemand peu après.
Unicité et héritage
Statut officiel : transformation non reconnue par Porsche. Pièce unique sans homologation constructeur. Documentation complète fournie.
Différences majeures avec les kits de reproduction. Châssis d’origine contre base Volkswagen. Mécanique intacte versus moteurs modifiés.
Lien avec la lignée Speedster depuis 1954. Philosophie commune de légèreté et conduite sportive. Comme la nouvelle Porsche 911 Carrera S, fusion entre tradition et innovation.
Intérêt muséal pour cette pièce d’ingénierie. Témoignage historique des passions automobiles. Conservation prévue dans collection privée européenne.
Modèle unique alliant rareté et prouesse technique, la Porsche 959 Speedster incarne l’audace automobile. Sa mise aux enchères à Milan est un jalon important pour les passionnés. À suivre le 22 mai : l’occasion rare de posséder une légende réinventée, prête à écrire son prochain chapitre historique.
