Volume de coffre du Volkswagen ID.4 : coffre et frunk
Le Volkswagen ID.4 dispose d’un volume de chargement de 543 litres, extensible à 1 565 litres après rabattement de la banquette. …
Clément
Voiture électrique
Volume de coffre du Renault Scenic E-Tech : le break électrique
Le Renault Scenic E-Tech se distingue par une modularité avancée grâce à sa banquette arrière fractionnable en 40/20/40. Cette configuration technique …
Clément
MG 4X : le nouveau SUV à batterie semi-solide dès 13 700 €
Le nouveau MG 4X bouscule le segment des SUV électriques avec un prix de départ fixé à 13 700 € en Chine. Ce modèle compact …
Clément
IM Motors France : l’offensive premium dès juillet 2026
Le groupe SAIC lance son offensive haut de gamme en France dès juillet 2026 avec sa nouvelle marque premium IM Motors. Ce déploiement stratégique vise …
Clément
Kia EV1 : la citadine électrique qui défie l’Europe
Comment Kia compte-t-elle s’imposer sur le marché des citadines électriques à moins de 20 000 euros ? Face à l’arrêt programmé des motorisations thermiques, le …
Clément
Mercedes-AMG GT électrique : la supercar de 1 153 ch arrive
Peut-on réellement recharger une supercar électrique en seulement 11 minutes ? Avec sa future plateforme AMG.EA et ses 1 153 ch, la Mercedes-AMG GT 63 …
Clément
Abonnement FSD Tesla : les nouveaux tarifs en Europe
Tesla supprime l’achat définitif de son option Full Self-Driving en Europe pour imposer un modèle de revenus récurrents. Ce changement stratégique marque la fin du …
Clément
Xiaomi YU7 : le SUV électrique qui défie Tesla à prix cassé
Peut-on bousculer la hiérarchie des SUV électriques avec une stratégie tarifaire agressive ? Face au Tesla Model Y, le nouveau Xiaomi YU7 s’impose en Chine …
Clément
Audi A2 e-tron : le retour de l’icône électrique dès 2026
Peut-on réinventer une icône de l’efficience pour conquérir le marché électrique ? Audi relance l’A2 e-tron avec une silhouette monovolume et une autonomie maximale de …
Clément
Ferrari Luce : l’électrique de Jony Ive à 550 000 € dévoilée
La première Ferrari 100 % électrique de l’histoire peut-elle séduire les puristes de Maranello malgré l’absence de V12 ? Ce manifeste technologique de 1 050 …
Clément